多级水泵是一种简单的设备，多级水泵是系统的心脏的冷却和不断保持防冻液/水的混合物流经核心引擎，散热器，加热器。

多级水泵是连接到您的汽车风扇发动机安装在前面的。 在任何情况下，它运行了一个传动皮带连接曲轴皮带轮，所以有什么不妥泵水，请检查以下的：

升         确定裂缝带，并检查它适当的张力和。

1）拧紧皮带太松或通过调整发电机或惰轮，如果它是。  

2）检查前的石油或发动机，多级水泵泄漏的冷却剂，它是绿色的。

3）拿把扇子和摆动它。 如果有风扇播放由前向后的，多级水泵轴承可以走出去。

正如众所周知的，有一个轴风扇支架上。 它驱动一个叶轮，发动机是段落的内冷却液。 有一个油路润滑的轴承，它。 当轴承去不好，将泄漏出来的冷却液通过废旧轴承，发动机将淌了下来前面的。 在某些情况下，叶轮将滑动轴和多级水泵将不再泵。 当发生这种情况，发动机会过热，过热的东西可以引起很多，但不排除多级水泵。 在这种情况下，鱼鳍可能很破旧，而不是让系统足够循环贯穿始终保持冷却或多级水泵密封泄漏，只是过去的，你已经失去了太多的冷却液。

几乎每一个失败的多级水泵轴承的结果将是一个坏。 你可以听到尖叫的轴承在发动机运行时，通常。 如果皮带紧它可能是一个轴承。 听周围，以确定它是不是一个发电机，动力转向泵，或AC铭记这坏了。 如果你看到了什么漏房屋的多级水泵，它必须被改变。

多级水泵不破，因为他们经常使用，但保持冷却液液位在您的眼睛和更改适当的间隔防冻液在最低将帮助您消除问题的。 一个破碎的多级水泵将很快离开你滞留，并可能造成严重损害发动机如果您尝试驱动泵不太远的创建流冷却液。 与往常一样，如果你是水担心泵把它带到一个有信誉的车库里，他们至少可以冷却水系统压力测试，看是否有系统的弱点在任何地方。